Llueve en torno al 40-50 l/m² entre Los Tilos y Cumbre Nueva, 10 veces más que lo previsto por AEMET

Las lluvias previstas por el Barcelona Supercomputing Center han llegado. En los altos del Bosque de Los Tilos, en Salto del Mulato, llovió hoy 48 l/m², en el campo de fútbol de Santa Cruz, en Miraflores, 41 l/m², y en la Cumbre Nueva 38 l/m². Es posible que en Cumbre Nueva ha llovido aún más, pero el viento ahí (racha máxima hoy: 45 km/h) hace que las gotas sobrevuelan el embudo del pluviómetro. Por lo tanto, en la carretera LP-3, antes de llegar la los túneles, precaución por posibles caídas de rocas.

El modelo del BSC prevé hoy entre 12h y medianoche en torno de 20-50 l/m² más lluvias en el este de La Palma. El nuevo modelo de la AEMET sigue subestimando gravemente las lluvias por los vientos alisios.

Así se ve en la pantalla de HDmeteo la llegada de las lluvias:

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Acumulación de lluvias entre viernes y hoy, desde medianoche de cada día. El récord del viernes y del sábado (20 y 34 l/m²) fue en Montaña Zamagallo, al norte de Santa Cruz, el domingo en La Galga (22 litros), y hoy sigue lloviendo: las curvas se encuentran el alza, sobre todo en Los Tilos/Salto del Mulato, Miraflores y la Cumbre Nueva al lado de la torre de radio.
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Más que 50 litros/m² en los últimos 3 días, y sigue lloviendo en el oriente

HDmeteo ha contabilizado ya importantes lluvias en el este de La Palma en las últimas 72 horas (3 días), como se ven en el siguiente mapa:

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Lluvias 2.11. – 5.11.2017 hasta hoy 19h. Los números para estaciones que reportan en diferido o con huecos temporales (por ejemplo, el aeropuerto) son estimados y no aún son calibrados con los datos reportados en diferido

La previsión del Barcelona Supercomputing Center prevé que sigue lloviendo en el este. Muy preocupante: El nuevo modelo “Harmonie-Arome” de la AEMET no ha visto las lluvias caídas actualmente y no prevé algunas para mañana, y no hay avisos para la población.

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Previsión de lluvias para mañana entre las 18h y medianoche. En algunos punto puede superar los 50 l/m²

Máxima precaución: Se pueden producir caídas de rocas en las carreteras en el este!

Was interessiert die Nutzer von HDmeteo wirklich?

Morgens schaue ich manchmal auf die aktuelle Nutzerstatistik von HDmeteo. Meist sind es so etwa 50 verschiedene Personen je 30 Minuten, die sich die Wetterkarten La Palmas ansehen.

Google Analytics liefert noch viel weitreichendere Informationen, da Google seine Nutzer dank Google-Profilen und Cookies sehr genau kennt: Geschlecht, Altersgruppe, Landkreisgenauer Wohnort, Sprache – und auch die Interessensgruppe der zuvor besuchten Webseiten. Deutsche Nutzer der Seite interessieren sich offenbar für Reisen, Flüge, Immobilien und Garten, Spanier eher für Arbeitssuche, Dating und Computer.

Aber was interessiert die Besucher wirklich?

Regen!

Immer wenn es regnet sind mehr als 200 Besucher auf der Seite. Wenn der Zähler über 200 ist, dann kann ich mir sicher sein: es regnet irgendwo auf La Palma.

Da die gebirgigen Kanarischen Inseln wie “Minikontinente” wirken, auf denen das Wetter von Ort zu Ort sich radikal ändert, hilft HDmeteo: Regen auf der einen Seite kann schönster Sonnenschein am Strand auf der anderen Inselseite bedeuten. Nutzen Sie HDmeteo zu Ihrem Vorteil und planen Sie Ihren Tagestrip damit.

 

 

 

Coches eléctricos en las Islas Canarias

En mis artículos recientes sobre energía, describí que casi toda la demanda de energía en las Islas Canarias se cubre por el petróleo, sólo 1,5% son energías renovables. Si solo hablamos de la luz eléctrica, su mayor parte se produce a partir de fuel, diésel o gas: En toda Canarias un 92%, en La Palma un 90%. ¿Considerando estos números devastadoras, tiene algún sentido conducir un automóvil eléctrico que tiene que “repostar” con la electricidad sucia?

Sí. Tiene sentido. Tanto ecológicamente como económicamente. Los automóviles eléctricos son tan extremadamente económicos que dejan menos contaminantes en las islas a pesar de la producción de electricidad sucia que los automóviles convencionales con motores diésel o de gasolina. Y además, y muy importante, ya son más baratos que los coches con motor de combustión, tomando en cuenta los costes en los primeros 10 años después de la compra.

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Coche eléctrico con más de 200 km de alcance real. Consume alrededor de un 40% menos de petróleo en las plantas de energía de Canarias y ahorra unos 10.000 € en costos de energía y mantenimiento en los primeros 200.000 km en comparación con los automóviles de gasolina similares. Imagen: Wikipedia

Usamos como ejemplo un coche bien conocido, el Volkswagen Golf. Existe en tres diferentes versiones: gasolina, diésel y eléctrico. Y gracias a la web spritmonitor.de que contabiliza los consumos reales no tenemos que fiarnos en los números embellecidos de los fabricantes de coches sobre su consumo.

¿Cuánta energía necesita un VW Golf por cada 100 km en la práctica?

  • VW Golf Gasolina: 7,80 litros / 100 km = 68 kWh / 100 km
  • VW Golf Diésel: 5,72 litros / 100 km = 56 kWh / 100 km
  • VW Golf Eléctrico:  16 kWh / 100 km

Los vehículos eléctricos son tan extremamente eficientes, ya que no pierden energía térmica a través del tubo de escape. Ademas pueden recargar su batería conduciendo cuesta abaja y desacelerando. Coches de combustión pierden en estas ocasiones la energía por los frenos y la convierten en calor.

Por otro lado, más del 90% de la electricidad en las Islas Canarias se genera a partir de fuel, diésel o gas. Durante de la generación se pierde gran parte de la energía del combustible a través de los exhaustos de las plantas eléctricas: en promedio, un residente de las Islas Canarias consume 10,5 kWh de electricidad por día. Esto da como resultado pérdidas de producción de 16,9 kWh, que se pierden como calor residual. Para 10,5 kWh de electricidad se queman 10,5 + 16,9 = 27,4 kWh de productos derivados del petróleo.

Teniendo en cuenta la mezcla de electricidad actual en las Islas Canarias, el consumo de automóviles sobre la base de la energía real utilizada es:

  • VW Golf Gasolina: 68 kWh / 100 km
  • VW Golf Diesel: 56 kWh / 100 km
  • VW Golf Eléctrico: 42 kWh / 100 km

Conclusión: Un automóvil eléctrico consume más de un tercio menos de energía en las plantas de energía de Canarias en comparación con el consumo de energía de un coche de gasolina.

 a partir de 2018, bajo las condiciones del mercado Canario, la compra de un coche de gasolina ya no tiene sentido económico

El ejemplo de VW Golf es incluso un caso algo desfavorable, ya que el automóvil no se desarrolló como un vehículo eléctrico y, por lo tanto, es mucho menos eficiente en comparación con otros coches eléctricos.

Los vehículos eléctricos actualmente disponibles (a partir del año de modelo 2017/2018) tienen un alcance real de más de 200 km (rango publicitado de unos 280 km). Eso es más que suficiente para la circunnavegación completa de cada isla más una reserva, para no tener que volver a casa con miedo y batería baja. Los automóviles se pueden recargar de la noche a la mañana en una toma de corriente doméstica (aproximadamente 15 km de ganancia de rango real por hora de carga en un enchufe Schuko normal con el automático habitual de 10 A). Dado que no hay estaciones de carga rápida en las Islas Canarias, los automóviles siempre se deben cargar en casa durante la noche. Para casos de urgencia, Canarias ya cuenta en el camino con puntos de recarga de velocidad media.

¿Cuánto cuesta?

Los precios actuales de la gasolina en Tenerife son de aproximadamente 0,90 € / litro de gasolina, 0,84 € / litro de diésel, 0,15 € / kWh de electricidad en la tarifa estándar (0,09 € / kWh en la tarifa nocturna). Por lo tanto, estos gastos resultan por cada 100 km de conducción:

  • VW Golf Gasolina: 7,00 €  / 100 km
  • VW Golf Diésel: 4,80 €  / 100 km
  • VW Golf Eléctrico: 2,40 €  / 100 km

Si tiene un contador de electricidad electrónico, también puede optar por una tarifa nocturna con el proveedor de electricidad y rebajar el precio a 1,60 €  / 100 km, si solo se carga después de la medianoche. En comparación con un coche de gasolina, tras conducir 200.000 km, un coche eléctrico ahorra aproximadamente 9.200 € en combustible (10.800 € con tarifa nocturna de electricidad). La diferencia es aún mayor en las islas más pequeñas (La Palma), donde el combustible es aproximadamente un 10% más caro, pero el precio de la electricidad es el mismo.

Dado que los coches eléctricos casi no tienen desgaste en los frenos y en el sistema de propulsión y solo es necesario cambiar los neumáticos de vez en cuando, se ahorran también los gastos de taller (según ADAC, club automotriz alemán, un VW Golf eléctrico ahorra 120 € al año en talleres). Con una vida útil de 10 años y después de conducir 200.000 km, esto suma un ahorro total de 10.400 € – 12.000 € . Además se suman las ayudas del estado (plan movea): ¡Un coche eléctrico ya es más barato en Canarias que un coche de gasolina, y por mucho*!

¿Cuánto petróleo puede ahorrar Canarias si todo el transporte terrestre se hace en vehículos eléctricos?

Si a todos los Canarios se les ocurrió la idea de comprar su próximo automóvil con un motor eléctrico en lugar de un motor de gasolina, ¿qué seria el ahorro total para toda Canarias? Aúnque hay que quemar más combustible en las plantas eléctricas, se ahorra mucho más combustible en los coches:

El ahorro para las 7 islas en total sería de más de 480 millones de litros de diésel por año, el contenido del barco petrolero gigante más grande del mundo.

Y si un día Canarias logra producir la electricidad con más que los miserables 7,6% de fuentes de energía renovables, entonces el ahorro sería aún mayor. Cada kilovatio-hora ahorrado con placas solares en su techo ahorra aproximadamente 1/4 de litro de combustible en las plantas de energía.


* Vida útil de un coche de gasolina, según KBA (Dirección General de Trafico de Alemania; promedio de la estadística de 2005-2009): 12,6 años. Uso promedio anual (KBA): 14.015 km/año. Uso promedio durante la vida útil: 177.000 km. Ahorro gasolina 177.000 km en La Palma (7,70 €/100 km), con tarifa nocturna (1,60 €/100 km): 6,10 € / 100 km = 10.800 € / vida útil. Ahorro taller (fuente: ADAC = club automotriz alemán) 12,6 años x 120 €/año = 1.500 €, subvención “movea” (su presupuesto se agotó en 2017 pocas horas despúes de su apertura, para coches hasta 32.000 €): 5.500 €, suma: 17.800 €. Diferencia de precio para un Golf nuevo (gasolina / eléctrico, precio de modelo base sin extras, con IGIC de Canarias): 15.800 €. La vida útil de un coche eléctrico es probablemente superior a la vida útil de un coche de gasolina. Se puede decir que a partir de 2018, bajo las condiciones del mercado Canario, que la compra de un coche de gasolina ya no tiene sentido económico. El modelo VW Golf fue únicamente elegido por fines de una comparación sencilla y no significa que el autor del blog opina que es un coche recomendable.