Nueva estación en El Charco (Fuencaliente)

El Cabildo de La Palma sigue con su despliegue de nuevas estaciones meteorológicas. Esta vez, escogieron un lugar de gran interés, la zona de El Charco dónde no hubo ningún sensor meteorológico cercano. Es una de las zonas más pendientes de La Palma y puede ser afectado por erosión del terreno en caso de lluvias torrenciales.

http://lapalma.hdmeteo.com/index.php?user=meteo-elcharco

ElCharco
Nueva estación en “El Charco” (estrella). Imagen de Google Earth con capa de temperatura actual (22.2.2018, 16:00h) y líneas de viento (actualmente subiendo por el terreno) calculados por HDmeteo.com
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Dos nuevas estaciones en Santo Domingo y Tijarafe

El Cabildo de La Palma ha puesto en marcha dos nuevas estaciones meteorológicas en Santo Domingo (Garafía) y Tijarafe.

La estación de Santo Domingo se encuentra en pleno centro del pueblo, cerca del supermercado. En el menú de HDmeteo, se encuentra en Estaciones > Oeste > Garafía > Santo Domingo.

La anterior estación de Santo Domingo, mantenido por “La Palma Miel” podemos acceder ahora bajo Estaciones > Oeste > Garafía > La Piedra.

La segunda nueva estación del Cabildo se encuentra en el casco de Tijarafe, también muy cerca del supermercado: Estaciones > Oeste > Tijarafe > Centro

La anterior estación privada de este pueblo, ubicado un poco más al sur, accedemos ahora en Estaciones > Oeste > Tijarafe > Lomo Machado

Tras la nevada de los últimos días, algunos sensores en el Roque de los Muchachos se han congelado, sobre todo los anemómetros (dirección y fuerza del viento) y los pluviómetros (precipitaciones). Un anemómetro congelado transmite “0” y tiene la dirección bloqueada. El telescopio MAGIC tiene un anemómetro muy especial: mide el viento con ultrasonido, detectando la velocidad del sonido que varia según el flujo del aire. Este tipo no tiene partes que se mueven y por to tanto es menos vulnerable a ser bloqueado por hielo que las cucharas de un anemómetro convencional.

Un pluviómetro atascado por nieve detecta la nieve caída con mucho retraso, cuando la subida de las temperaturas derrite la nieve. Los 4 mm detectados hoy por el pluviómetro del Pico de la Nieve son probable la nieve acumulada en los últimos días. 4 mm de precipitaciones son una capa de nieve con alrededor de 4 cm de grosor (nieve contiene 90% de aire, solo un décimo es agua congelada).

¿Hay suficiente energía para coches eléctricos en La Palma?

Coches eléctricos necesitan menos energía para su funcionamiento. Esto se debe a que la planta térmica en La Palma puede producir electricidad con una eficiencia de 39%, mientras un coche convencional tiene solo la mitad de eficiencia con su motor de combustión. Por lo tanto, un coche eléctrico puede ser más barato que un coche de gasolina si contamos el ahorro en gasolina a lo largo de su vida útil. ¿Pero hay suficiente energía eléctrica en La Palma? Esto vamos a analizar con una serie de preguntas y respuestas.

¿Cúantos coches hay en La Palma?

Según la DGT (en su portal estadístico) hubo en noviembre de 2017:

  • turismos: 40.771 coches
  • turismos con motor diésel: 6.924 coches
  • turismos con motor de gasolina: 33.831 coches
  • turismos eléctricos: 12

¿Cúantos habitantes hay en La Palma?

Según el ISTAC hay 81.350 habitantes en La Palma. Muy probablemente esta cifra es demasiado alta por que muchos Palmeros quieren disfrutar de su bono de viaje aunque residen en la península u otros países.

¿Cúantos habitantes mayor de edad hay en La Palma?

Según el ISTAC hay 16.349 habitantes en La Palma entre  0 y 17 años de edad, por lo tanto hay 65.001 habitantes mayor de edad en La Palma.

¿Cúantos coches por cada habitante mayor de edad hay en La Palma?

40.771 / 65.001 = 0,63 coches por cada habitante (>= 18 años de edad)

65.001 / 40.771 = 1,6 habitantes se comparten un coche (>= 18 años de edad)

¿Cúanta gasolina se consume cada año en La Palma?

Según el anuario energético de Canarias de 2015 se consume 16.817 toneladas de gasolina en La Palma cada año. Son 22.483.000 litros al año.

¿Cúanta gasolina se consume cada coche (de gasolina) en La Palma al mes?

Los turismos de gasolina consumen cada mes 22.483.000 / 12 / 33.831 =

55,4 litros de gasolina por cada coche y mes

¿Cúanto diésel se consume cada año en La Palma (para el transporte)?

Según el anuario energético de Canarias de 2015 se consume 19.609 toneladas de diésel cada año para el transporte (turismos con motor de diésel, guaguas, camiones, grúas, tractores etc.). Son 23.554.000 litros al año.

¿Cúanto diésel se consume cada coche (de diésel) en La Palma al mes?

Esto no se sabe, por que el díesel se usa también para guaguas y camiones. Pero si asumimos que un coche de diésel consume para 100 km al promedio 5,72 litros (fuente: spritmonitor.de, VW Golf Diésel) y para recorrer la misma distancia se necesitan 7,79 litros de gasolina (VW Golf Gasolina), se necesitan 0,734 litros de diésel para recorrer la misma distancia que con un litro de gasolina. Y si asumimos que los coches diésel en La Palma recorren por carro la misma distancia como un coche de gasolina, los coches diésel en La Palma usan:

0,734 x 55,4 l / mes = 40,7 litros / mes por cada coche de diésel

Son  6.924 turismos de diésel, por lo tanto usan

40,7 litros x 12 x 6.924 = 3.379.000 litros al año para turismos de diésel.

¿Cúanto diésel se consume en La Palma al año para guaguas y camiones?

El consumo total de diésel es 23.554.000 litros al año, de los cuales alrededor de 3.379.000 litros son destinados para turismos. El resto es para guaguas y camiones:

20.175.000 litros / año para guaguas y camiones

¿Si cambiamos un coche de combustible a eléctrico, cuánta electricidad necesita al mes?

Un coche eléctrico necesita para recorrer 100 km al promedio 16,02 kWh de electricidad (fuente: spritmonitor.de, VW Golf Eléctrico). El mismo coche de gasolina necesita para este tramo 7,79 litros de gasolina. Si cambiamos todos los motores de gasolina a eléctrico, necesitamos al mes y para cada coche:

55,4 litros de gasolina x 16,02 kWh / 7,79 litros = 114 kWh / mes

¿Si cambiamos todos los turismos en La Palma a coches eléctricos, cuánta electricidad necesitamos al día en toda la isla?

Son 40.771 coches, y necesitan 114 kWh al mes, es decir, necesitan todos al día (un mes tiene al promedio 30,4 días):

40.771 x 114 kWh / 30,4 días = 153.000 kWh / día

¿Cúanta electricidad usamos en La Palma?

En 2015 La Palma ha consumido 251.067.000 kWh al año, son

688.000 kWh / día

¿Cúanto fuel oil se quema para obtener la electricidad?

La energía eléctrica de La Palma se produce en un 90% quemando combustible “fuel oil”. En 2015 se han usado 50.784.000 kg de fuel oil, 1.289.000 kg de diésel, 301.000 kg de gas natural, en total 52.374.000 kg de combustible. Esto es equivalente a 63.000.000 litros de diésel al año.

Para generar una kWh de electricidad (90% térmica, 10% renovable), se han quemado unos 0,25 litros de diésel.

¿Cúanto aumentaría el consumo de electricidad si cambiamos todos los coches a electricidad?

El aumento sería 153.000 kWh / 688.000 kWh = 22%, menos que un cuarto.

¿Cuándo cargamos los coches eléctricos?

La electricidad es mucho más barato durante de la noche, a partir de 22h de invierno o 23h de verano. Por esto casi todos usuarios cargarían su coche eléctrico durante la noche a partir de 23 horas.

¿Cuánta electricidad deja de producir la planta térmica durante la noche?

Durante la noche, la demanda eléctrica en La Palma se reduce. Entre las 23:45 horas de la noche y las 7:15 horas de la mañana la planta térmica de La Palma reduce su producción unos 14.000 kW. En estos 7,5 horas de la noche, la planta eléctrica deja de producir 7,5 h x 14.000 kW = 105.000 kWh. (Fuente: REE)

¿Si cargaríamos todos los coches eléctricos en turno de noche, habrá suficiente capacidad en la planta térmica?

Si cargamos los coches eléctricos, hay que cargarlos sobre todo durante de la noche. Durante la noche, la red eléctrica puede facilmente suministrar 105.000 kWh si no se detienen las unidades térmicas en turno nocturno. El resto (los coches necesitan 153.000 kWh al día) hay que distribuir durante el día. Son 48.000 kWh, 7% de la demanda diaria.

¿Hay que repotenciar la planta térmica?

Probablemente no, si los usuarios de los coches recargan sus coches fuera de la hora punta durante del día.

¿Es necesario gestionar la recarga?

Probablemente sí. Hay que evitar que todos los coches empiezan a recargar a las 23 horas cuando la tarifa baja: Si 40.771 coches empiezan a recargarse todos a la misma hora con tan sólo 2,3 kW, esto rebasaría la capacidad de la red. Serán necesario enchufes inteligentes que empiezan la recarga cuando hay suficiente capacidad en la red y distribuir la recarga de manera uniforme. La tarifa barata nocturna tendría ser vinculada al uso de un enchufe inteligente, gestionado por la red.

¿Facilitan coches eléctricos la instalación de energías renovables?

Probablemente sí. El gran problema de energías renovables es que producción y demanda no son sincronizados. Es decir, el sol brilla y el viento sopla independiente si hay demanda eléctrica o no. Si tenemos 40.000 coches eléctricos y el gestor de la red eléctrica puede iniciar la recarga cuando hay poca demanda, o cuando hay exceso de viento o de sol, esto ayudaría muchísimo a la estabilidad de la red.

¿Cuánta fuel oil se necesita en la planta eléctrica para suministrar todos coches eléctricos, si cambiamos todos los turismos?

Para producir 153.000 kWh diarios que se necesitan para recargar todos los coches en La Palma, una vez cambiado todo a electricidad, se necesita combustible. Para generar 1 kWh se usan en la actualidad 0,25 litros de combustible (diésel, fuel oil) con la mezcla actual de producción (90% térmica, 10% renovable). 153.000 kWh al día equivalen unos 38.000 litros de diésel / día que hay que quemar además, son unos 13.900.000 litros al año.

¿Cuánto gasolina y diésel ahorramos si cambiamos todos los turismos?

Aunque necesitamos 13.900.000 litros de fuel oil cada año en la planta térmica para recargar todos los coches, dejamos de repostar en gasolineras: Se ahorran 23.554.000 litros de gasolina y 3.379.000 litros de diésel al año para los turismos. Es decir, se necesita la mitad de combustible para la planta térmica que actualmente se quema en los motores de gasolina y de diésel de los coches.

¿Cuánto dinero ahorramos si cambiamos todos los turismos en La Palma?

Actualmente, gastamos al año para los turismos: 1,03 € por litro para gasolina y 0,95 € por litro para diésel (fuente: encooche.com), es decir 24.261.000 € para repostar gasolina y 3.210.000 € para repostar diésel para todos los coches en La Palma al año, son 27,5 millones de € al año.

Para recargar coches eléctricos en la tarifa “supervalle” de 1:00 hasta 7:00 horas de la mañana, nos costaría unos 0,07 € por kWh. Para recargar todos los coches, esto sería

153.000 kWh/día x 365 días x 0,07 € / kWh = 3,9 milliones de € al año

El ahorro anual sería 23,6 milliones de € (todos coches en La Palma)

¿Cuánto ahorro sería esto para cada coche en La Palma?

23,6 milliones de € al año / 40.771 coches = 580 € / año

¿Es rentable cambiarse a un coche eléctrico?

Si consideramos el coche promedio de La Palma, el ahorro durante de la vida útil de un coche eléctrico por no tener que repostar gasolina es unos 15 años x 580 € / año = 8.700 €. Un coche eléctrico es más caro que un coche de gasolina, por esto no sería rentable para la mayoría de coches en La Palma. Esto se debe a que la mayoría de los coches en La Palma sólo gastan unos 50 € al mes en gasolina debido a su escaso uso.

Pero si repostamos por lo menos cada 2 semanas nuestro coche, sí seria rentable de comprar el próximo coche con motor eléctrico.

La decisión si cambiamos a un coche eléctrico depende si usamos el coche con regularidad o no. Si la factura de gasolina excede unos 100 € al mes, el coche eléctrico es la opción más barata.

 

Nueva estación en Franceses

El norte de La Palma cuenta ahora con una nueva estación meteorológica en el barrio de Franceses. El Cabildo de La Palma ha puesto en marcha esta estación que cierre un hueco de cobertura en el norte de la isla:

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Se encuentra en una altura de 452 m sobre el nivel del mar cerca de la Parroquia de San Vicente Ferrer. La zona norte de la isla tiene un gran interés meteorológico por estar expuesto al flujo directo de los vientos alisios que aportan precipitaciones y vientos fuertes.

Regenbilanz bisher – Balance lluvias hasta ahora

Bislang (18:00h) sind etwa 12,8 Kubikhektometer (hm³) Regen gefallen. Ein hm³ sind 1 Milliarde Liter. Die mittlere Regenmenge ist bislang 17,3 mm, mit einem Maximum von 46 mm bei Tinizara. Hauptproblem bislang sind die starken Winde (Böen über 100 km/h) in Puntagorda.

Hasta ahora (18:00 h) han caído 12,8 héctometros cúbicos (hm³) de lluvia en La Palma. Un hm³ son mil millones de litros. El promedio en toda la isla son 17,3 litros por metro cuadrado, con un máximo de 46 l/m² en Tinizara. El problema principal del temporal hasta ahora ha sido el viento con rachas por encima de 100 km/h en Puntagorda.

lluvia-earth.jpg
Verteilung der Regenfälle heute – Distribución de las lluvias hoy. Maximum: 46 l/m² (Tinizara).

Meteorólogo: Aire tropical puede causar mañana situación extrema

En su blog “Wetterkanal” de “Kachelmannwetter” el meteorólogo Fabian Ruhnau, experto en avisos por tiempo adverso, describe por qué mañana habrá una situación extrema en La Palma, El Hierro, La Gomera y Madeira. Desde hace días, una depresión en el noroeste de las Islas Canarias está aspirando aire tropical desde el ecuador.

Aire puede tener tres formas de energía:

  • energía de calor: la temperatura
  • energía de calor latente: la humedad
  • energía de movimiento: el viento

La segunda forma, el calor latente, lo conocemos cuando sudamos: si el sudor se evapora desde nuestra piel, la humedad se lleva la energía y nos enfría. Se dice que el sudor evaporado se lo lleva “calor latente”. Lo opuesto también puede ocurrir: Cuando vapor de agua condensa en gotas de agua, suelta este calor latente y lo convierte en un aumento de la temperatura.

Por lo tanto, viento tropical tiene mucha energía:

  • es caliente
  • es húmedo
  • es rápido

Lo que pasa ahora es que el sistema de presión baja al noroeste de Canarias no solo causa intensos vientos calientes desde el sur, pero ha aspirado directamente desde la zona tropical dos bolsas de aire muy energético. Este aire energético se encuenta de momento en camino a Canarias y a Madeira, y las previsiones apuntan que va a chocar mañana con La Palma. Así se ve en el mapa de kachelmannwetter.de y de weather.us:

airetropical.jpg
Mapa del modelo ECMWF de la energía del aire (temperatura + calor latente de la humedad) para la tarde de mañana. Se ve que dos bandas de aire muy energético (color marrón) se encuentran aspirado por el sistema de presión baja (B) al noreste de Canarias. Es posible que van a chocar con El Hierro, La Palma, La Gomera y Madeira. Fuente: kachelmannwetter.de, adaptado

¿Qué pasará mañana si las previsiones se cumplen? Primero hay que reconocer que las dos bandas de aire tropical son relativamente finas, y no es 100% cierto que van a chocar con La Palma, pero es probable. Pero también hay que reconocer que las bandas parecen muy largas en el mapa y puede durar mucho hasta que han pasado por las islas, causando un efecto prolongado.

Cuando aire tropical choca con las montañas de La Palma (2426 m de altura), se producirá condensación dónde el aire tiene que subir. Esto resulta en dos posibles fenómenos:

  • lluvias intensas y duraderas en zonas dónde el aire tropical tiene que subir la montaña (Caldera de Taburiente, Fuencaliente)
  • fricción entre las gotas de agua, y esto puede producir electricidad estática: se forman tormentas eléctricas
  • vientos intensos sobre todo en las cercanías de las tormentas, y en las zonas de aceleración por el efecto “embudo” (Tijarafe, Puntagorda al oeste; Fuencaliente/Mazo en el este)
  • vientos intensos dónde el aire tiene que volver a bajar detrás las montañas (efecto Foehn)

Fabian Ruhnau estima en su articulo que puede llegar a 200-300 l/m² de precipitaciones en algunos puntos de la isla, acompañado por intensas tormentas eléctricas. Pero advierte que tal vez La Palma se salva si el sistema de presión baja se desplaza hasta mañana mas al oeste.

De toda forma ¡tenemos que tomar las alertas de la AEMET para mañana y para el domingo muy en serio!

Podemos observar en http://lapalma.HDmeteo.com en vivo como se desarrollará la situación meteorológica.